¿Por qué las luces intermitentes de tráfico eligieron los tres colores de rojo, amarillo y verde?

La luz roja es "parar", la luz verde es "ir" y la luz amarilla está encendida "ir rápidamente". Esta es una fórmula de tráfico que hemos estado memorizando desde la infancia, pero ¿sabes por qué elluz parpadeante de tráfico¿Elige rojo, amarillo y verde en lugar de otros colores?

Luz parpadeante de tráfico

Color de las luces intermitentes de tráfico

Sabemos que la luz visible es una forma de ondas electromagnéticas, que es la parte del espectro electromagnético que el ojo humano puede percibir. Para la misma energía, cuanto más larga sea la longitud de onda, menos probable es que se dispersen, y cuanto más lejos viaja. Las longitudes de onda de las ondas electromagnéticas que los ojos de la gente común pueden percibir son entre 400 y 760 nanómetros, y las longitudes de onda de la luz de diferentes frecuencias también son diferentes. Entre ellos, el rango de longitud de onda de la luz roja es 760 ~ 622 nanómetros; El rango de longitud de onda de la luz amarilla es 597 ~ 577 nanómetros; El rango de longitud de onda de luz verde es 577 ~ 492 nanómetros. Por lo tanto, ya sea un semáforo circular de tráfico o un semáforo de flecha, las luces intermitentes de tráfico se organizarán en el orden de rojo, amarillo y verde. La parte superior o la izquierda debe ser una luz roja, mientras que la luz amarilla está en el medio. Hay una razón para esta disposición: si el voltaje es inestable o el sol es demasiado fuerte, el orden fijo de las luces de señal es más fácil de identificar para identificar, para garantizar la seguridad de la conducción.

Historia de las luces intermitentes de tráfico

Las primeras luces intermitentes de tráfico fueron diseñadas para trenes en lugar de automóviles. Debido a que el rojo tiene la longitud de onda más larga en el espectro visible, se puede ver más lejos que otros colores. Por lo tanto, se usa como luz de señal de tráfico para trenes. Al mismo tiempo, debido a sus características llamativas, muchas culturas consideran el rojo como una señal de peligro de advertencia.

El verde es el segundo es solo del amarillo en el espectro visible, lo que lo convierte en el color más fácil de ver. En las primeras luces de señalización ferroviaria, Green originalmente representaba "advertencia", mientras que incoloro o blanco representaba "todo tráfico".

Según las "señales ferroviarias", los colores alternativos originales de las luces de señal de ferrocarril eran blancos, verdes y rojos. Una luz verde señaló una advertencia, una luz blanca señaló que era segura ir, y una luz roja señaló parada y espera, como lo es ahora. Sin embargo, en uso real, las luces de señal de color por la noche son muy obvias contra los edificios negros, mientras que las luces blancas se pueden integrar con cualquier cosa. Por ejemplo, la luna común, las linternas e incluso las luces blancas se pueden integrar con ella. En este caso, es muy probable que el conductor cause un accidente porque no puede distinguir claramente.

El tiempo de invención de la luz de señal amarilla es relativamente tarde, y su inventor es chino. Los primeros semáforos solo tenían dos colores, rojo y verde. Cuando Hu Ruding estudiaba en los Estados Unidos en sus primeros años, estaba caminando por la calle. Cuando la luz verde se encendió, estaba a punto de seguir adelante cuando un auto giratorio pasó por él, asustándolo del auto. En un sudor frío. Por lo tanto, se le ocurrió la idea de usar una luz de señal amarilla, es decir, un amarillo de alta visibilidad con una longitud de onda visible en el segundo solo al rojo, y permanecer en la posición de "advertencia" para recordar a las personas el peligro.

En 1968, el "acuerdo de las Naciones Unidas sobre el tráfico y las señales y señales de tráfico de carreteras" estipularon el significado de varias luces intermitentes de tráfico. Entre ellos, la luz indicadora amarilla se usa como señal de advertencia. Los vehículos frente a la luz amarilla no pueden cruzar la línea de parada, pero cuando el vehículo está muy cerca de la línea de parada y no puede detenerse de manera segura a tiempo, puede ingresar a la intersección y esperar. Desde entonces, esta regulación se ha utilizado en todo el mundo.

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Tiempo de publicación: Mar-17-2023