¿Por qué hay diferencias sutiles en los semáforos en las intersecciones alrededor del mundo?

Semáforos de intersecciónEn las intersecciones, las luces suelen ser rojas, amarillas y verdes, con ligeras variaciones ocasionales. ¿Por qué? Qixiang Traffic, fabricante de sistemas de semáforos, le dará una visión general.

Desde la década de 1830, los semáforos en las intersecciones han sido parte integral de nuestra vida cotidiana. En 1920, se introdujeron en las carreteras de Detroit semáforos con colores rojo, verde y amarillo. Los sistemas de señalización ferroviaria sirvieron de modelo para este sistema. En las décadas siguientes, aparecieron numerosos semáforos con un diseño similar en las carreteras, pero sus colores no eran uniformes. En aquel entonces, las carreteras estadounidenses eran de gestión privada, y los conductores se sentían confundidos por los diferentes colores de los semáforos utilizados en las intersecciones en los distintos tramos. Para garantizar la uniformidad y estandarización de los semáforos, la Administración Federal de Carreteras publicó en 1935 un manual estandarizado de dispositivos de control de tráfico que establecía explícitamente que las luces rojas, verdes y amarillas eran la configuración típica.

Cada nación y región tiene sus propias normas sobre el uso correcto de los semáforos en intersecciones, a pesar de que están presentes en todas las calles. Por ejemplo, cuando los peatones cruzan la calle, en mi país, los semáforos en intersecciones emiten luces verdes, rojas, amarillas y amarillas intermitentes, mientras que en Europa la secuencia típica es verde, amarillas intermitentes, amarillas y rojas. En Alemania y la República Checa se utilizan luces verdes, amarillas, amarillas intermitentes, rojas y amarillas y rojas intermitentes alternadas. Además, algunas ciudades, como las famosas figuras de los semáforos de Berlín, diseñan sus semáforos para peatones en intersecciones para que se asemejen a figuras humanas caminando o inmóviles.

1. Desigualdades culturales

Si bien se acepta generalmente que se deben usar luces verdes al circular y rojas al detenerse, algunos países tienen diferencias culturales en cuanto a la selección de colores. Por ejemplo, sus luces verdes pueden tener un tono azulado para cumplir con las convenciones lingüísticas, ya que en Japón el verde se conoce frecuentemente como "cian" (que incluye la gama azul-verde del japonés).

2. Estrategia y administración

a. Factores históricos y culturales: Al planificar, las ciudades emergentes emplean ideas y tecnologías de vanguardia, seleccionando nuevos tipos de semáforos en las intersecciones; varias ciudades crean diferentes tipos de semáforos en las intersecciones según sus características distintivas.

b. Filosofía y objetivos de gestión: Mientras que algunas ciudades priorizan la seguridad del tráfico ampliando los tiempos de espera y mejorando los sistemas de advertencia, otras priorizan la eficiencia del tráfico instalando semáforos en las intersecciones para aumentar la velocidad y el flujo de vehículos.

3. Progreso en la implementación de políticas

Existen variaciones regionales en el diseño y funcionamiento de los semáforos en las intersecciones porque los departamentos de gestión del tráfico implementan políticas y promueven nuevas tecnologías a ritmos diferentes.

Fabricante de sistemas de señales de tráficoQixiang Traffic invita a clientes de todo el mundo a personalizar sus propios semáforos de intersección. Puede diseñar y modificar cada aspecto del modelo, desde el método de control hasta el material del cuerpo de la luz y el módulo de visualización, ya sea un modelo personalizado para tramos de carretera específicos, un modelo específico para autopistas o un modelo de intersección estándar.