Señales de tráficoSe compone de placas de aluminio, guías, soportes, remaches y películas reflectantes. ¿Cómo se conectan las placas de aluminio a los soportes y se adhieren las películas reflectantes? Hay muchos aspectos a tener en cuenta. A continuación, Qixiang, fabricante de señales de tráfico, detallará todo el proceso y los métodos de producción.
Primero, corte las placas de aluminio y las diapositivas de aluminio. Las señales de tráfico deben cumplir con las disposiciones de las "Dimensiones y Desviaciones de las Placas de Aluminio y Aleación de Aluminio". Después de cortar o cortar las señales de tráfico, los bordes deben estar limpios y libres de rebabas. La desviación de tamaño debe controlarse dentro de ± 5 mm. La superficie debe estar libre de arrugas, abolladuras y deformaciones obvias. La tolerancia de planitud dentro de cada metro cuadrado es ≤ 1,0 mm. Para señales de tráfico grandes, intentamos reducir el número de bloques tanto como sea posible, y no más de 4 bloques como máximo. El letrero se empalma mediante una junta a tope, y el espacio máximo de la junta es inferior a 1 mm, por lo que la junta se refuerza con un respaldo, y el respaldo se conecta al letrero de conexión con remaches. El espaciado de los remaches es inferior a 150 mm, el ancho del respaldo es superior a 50 mm y el material del respaldo es el mismo que el material del panel. Si las marcas de remaches son evidentes después de empalmar la placa de aluminio, la película reflectante de la unión es propensa a grietas en zigzag. Primero, se abolla la placa de aluminio en la ubicación del remache según el tamaño de la cabeza. Después de introducir el remache, se alisa la cabeza con una muela abrasiva, lo que puede solucionar el problema de las marcas de remaches evidentes.
La parte posterior del letrero se oxida para que su superficie sea gris oscura y no refleje. Además, su espesor debe ajustarse a los planos y especificaciones de diseño. Se permite una desviación del 0,5 % en la longitud y el ancho del letrero. Los cuatro extremos del letrero deben ser perpendiculares entre sí, con una no perpendicularidad de ≤2°.
Luego, perfore la corredera de aluminio y remache el letrero. La superficie remachada del letrero se limpia, se seca al sol y finalmente se procesa. La película base y la película de palabras se mecanografían, graban y pegan. La forma, el patrón, el color y el texto en la señal de tráfico, así como el color y el ancho del sustrato del borde exterior del marco del letrero, deben implementarse estrictamente según las disposiciones de "Señales y Marcas de Tráfico Vial" y los dibujos. Además, al pegar la película reflectante, debe pegarse en la placa de aluminio que se ha limpiado, desengrasado y pulido con alcohol en un ambiente con una temperatura de 18 ℃ ~ 28 ℃ y una humedad inferior al 10 %. No utilice operación manual ni use solventes para activar el adhesivo, y aplique una capa protectora en la capa más externa de la superficie del letrero.
Si al pegar la película reflectante es inevitable que se formen juntas, se debe usar la película superior para presionar la inferior, dejando un solapamiento de 3 a 6 mm en la unión para evitar filtraciones de agua. Al pegar la película, extiéndala de un extremo al otro, retírela y séllela mientras la pega. Utilice una máquina de película sensible a la presión para compactarla, aplanarla y asegurar que no presente arrugas, burbujas ni daños. La superficie del tablero no debe presentar reflejos de regresión irregulares ni irregularidades de color evidentes. Las palabras grabadas por la máquina de grabado computarizado se colocan en la superficie del tablero según los requisitos del dibujo, con una posición precisa, firme, plana y sin inclinaciones, arrugas, burbujas ni daños.
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Hora de publicación: 30 de abril de 2025