A principios del siglo XIX, en la ciudad de York, en el centro de Inglaterra, la ropa roja y verde representaba diferentes identidades femeninas. Entre ellas, la mujer de rojo significaba "casada", mientras que la de verde significaba "soltera". Posteriormente, los accidentes de carruajes ocurrían con frecuencia frente al edificio del Parlamento en Londres, Inglaterra, por lo que la gente se inspiró en la ropa roja y verde. El 10 de diciembre de 1868, nació el primer miembro de la familia de las farolas de señalización en la plaza del Parlamento londinense. La farola, diseñada y fabricada por el mecánico británico de Hart en aquel entonces, medía 7 metros de altura y estaba adornada con una linterna roja y verde (una luz de gas), la primera luz de señalización en las calles de la ciudad.
Al pie de la farola, un policía con una vara larga tiraba del cinturón para cambiar el color de la linterna a voluntad. Posteriormente, se instaló una pantalla de gas en el centro de la farola, con dos piezas de vidrio rojo y verde delante. Desafortunadamente, la farola de gas, que solo estuvo disponible durante 23 días, explotó repentinamente y se apagó, matando a un policía de servicio.
Desde entonces, los semáforos de la ciudad han sido prohibidos. No fue hasta 1914 que Cleveland, en Estados Unidos, tomó la iniciativa en restaurar los semáforos, pero ya eran una "luz de señalización eléctrica". Posteriormente, los semáforos reaparecieron en ciudades como Nueva York y Chicago.
Con el desarrollo de diversos medios de transporte y las necesidades de control del tráfico, en 1918 nació la primera luz tricolor (señales rojas, amarillas y verdes). Se trata de un proyector circular de tres colores y cuatro lados, instalado en una torre en la Quinta Calle de la ciudad de Nueva York. Gracias a su creación, el tráfico urbano ha mejorado considerablemente.
El inventor de la lámpara de señalización amarilla fue Hu Ruding, de China. Con la ambición de "salvar al país a través de la ciencia", viajó a Estados Unidos para continuar sus estudios y trabajó como empleado de la General Electric Company, donde Edison, el gran inventor, presidía la empresa. Un día, se encontraba en una intersección concurrida esperando la luz verde. Al ver la luz roja y a punto de adelantar, un coche pasó girando con un zumbido que lo asustó y lo hizo sudar frío. Al regresar al dormitorio, reflexionó sobre ello varias veces, hasta que finalmente se le ocurrió añadir una luz amarilla entre las luces roja y verde para recordar a la gente que prestara atención al peligro. Su sugerencia fue inmediatamente aceptada por las partes implicadas. Por lo tanto, las luces de señalización roja, amarilla y verde, como una familia completa de señales de comando, se han extendido por todo el mundo en el ámbito del transporte terrestre, marítimo y aéreo.
Los primeros semáforos de China aparecieron en la concesión británica de Shanghái en 1928. Desde el primer cinturón portátil hasta el control eléctrico en la década de 1950, desde el uso del control por ordenador hasta el moderno control electrónico de la sincronización, los semáforos se han actualizado, desarrollado y mejorado constantemente en ciencia y automatización.
Hora de publicación: 01-jul-2022
