A principios del siglo XIX, en la ciudad de York, en el centro de Inglaterra, la ropa roja y verde representaba diferentes identidades de las mujeres. Entre ellos, la mujer de rojo significa que estoy casada, mientras que la mujer de verde no está casada. Más tarde, los accidentes de carruajes ocurrían a menudo frente al edificio del parlamento en Londres, Inglaterra, por lo que la gente se inspiró en la ropa roja y verde. El 10 de diciembre de 1868 nació el primer miembro de la familia de las lámparas de señales en la plaza del edificio del Parlamento en Londres. La farola diseñada y fabricada por el mecánico británico De Hart en aquel momento tenía 7 metros de altura y de ella colgaba un semáforo de gas rojo y verde, que fue la primera luz de señalización en la calle de la ciudad.
Al pie de la lámpara, un policía con un palo largo tiraba del cinturón para cambiar el color de la lámpara a su antojo. Más tarde, se instaló una pantalla de gas en el centro de la lámpara de señales, y frente a ella había dos piezas de vidrio rojo y verde. Desafortunadamente, la lámpara de gas, que sólo estuvo disponible durante 23 días, explotó repentinamente y se apagó, matando a un policía de servicio.
Desde entonces, los semáforos de la ciudad están prohibidos. No fue hasta 1914 que Cleveland en Estados Unidos tomó la iniciativa en la restauración de los semáforos, pero ya era una “señal eléctrica”. Posteriormente, reaparecieron los semáforos en ciudades como Nueva York y Chicago.
Con el desarrollo de diversos medios de transporte y las necesidades de control del tráfico, nació en 1918 la primera luz verdaderamente tricolor (señales roja, amarilla y verde). Se trata de un proyector redondo de cuatro lados de tres colores, que se instala en una torre. en Fifth Street en la ciudad de Nueva York. Gracias a su nacimiento, el tráfico urbano ha mejorado mucho.
El inventor de la lámpara de señalización amarilla es Hu Ruding de China. Con la ambición de “salvar el país a través de la ciencia”, se fue a los Estados Unidos para continuar sus estudios y trabajó como empleado de la General Electric Company de los Estados Unidos, donde Edison, el gran inventor, era el presidente. Un día, se paró en una intersección muy transitada esperando la señal de luz verde. Cuando vio el semáforo en rojo y estaba a punto de pasar, pasó un coche que giraba con un zumbido que lo asustó con un sudor frío. Cuando regresó al dormitorio, pensó una y otra vez, y finalmente pensó en agregar una luz de señal amarilla entre las luces roja y verde para recordarle a la gente que prestara atención al peligro. Su sugerencia fue inmediatamente confirmada por las partes interesadas. Por ello, las luces de señales rojas, amarillas y verdes, como una completa familia de señales de mando, se han extendido por todo el mundo en el ámbito del transporte terrestre, marítimo y aéreo.
Los primeros semáforos en China aparecieron en la concesión británica en Shanghai en 1928. Desde el primer cinturón manual hasta el control eléctrico en la década de 1950, desde el uso del control por computadora hasta el moderno monitoreo electrónico de la sincronización, los semáforos se han actualizado constantemente. desarrollado y mejorado en ciencia y automatización.
Hora de publicación: 01-jul-2022
