Los postes de semáforo y los postes de señalización vial consistirán en brazos de soporte moldeados, postes verticales, bridas de conexión, bridas de montaje y estructuras de acero empotradas. Los pernos del poste de semáforo deberán ser de estructura duradera, y sus componentes principales deberán soportar cierta presión mecánica, tensión eléctrica y tensión térmica. Los materiales y componentes eléctricos deberán ser resistentes a la humedad, autoexplosivos, ignífugos o retardantes de llama. Las superficies metálicas expuestas del poste y sus componentes principales deberán estar protegidas por una capa de galvanizado en caliente con un espesor no inferior a 55 micras.
Los postes de semáforo y los postes de señalización vial consistirán en brazos de soporte moldeados, postes verticales, bridas de conexión, bridas de montaje y estructuras de acero empotradas. Los pernos del poste de semáforo deberán ser de estructura duradera, y sus componentes principales deberán soportar cierta presión mecánica, tensión eléctrica y tensión térmica. Los materiales y componentes eléctricos deberán ser resistentes a la humedad, autoexplosivos, ignífugos o retardantes de llama. Las superficies metálicas expuestas del poste y sus componentes principales deberán estar protegidas por una capa de galvanizado en caliente con un espesor no inferior a 55 micras.
Controlador solar: Protege la carga de la batería. Su función es controlar el funcionamiento de todo el sistema. En caso de grandes diferencias de temperatura, el controlador debe contar con una función de compensación de temperatura. En un sistema de alumbrado público solar, se necesita un controlador con control de iluminación y temporizador.
Poste de acero de alta calidad, tecnología avanzada, alta resistencia al viento, alta resistencia y alta capacidad de carga. Según los requisitos del cliente, también se puede fabricar en forma de octógono regular, hexágono, etc.
Estructura y principio del poste de semáforo
1. Entierre el poste de la señal de tráfico en el vehículo esperando la luz roja a través del sensor de inducción automático del vehículo geomagnético, envíe la señal de inducción a la computadora central, analice, identifique y juzgue el sistema de la computadora central y luego espere los cambios de la señal de tráfico en diferentes direcciones del semáforo.
2. El uso generalizado de los semáforos reduce considerablemente el tiempo que los conductores tardan en cruzar la calle y en usar luces rojas. Sin embargo, no hay indicador de dirección. Por ejemplo, la luz verde se convierte en roja en 4 segundos, mientras se espera que la luz roja se mueva de norte a sur para obtener la luz verde. Cuando el semáforo deja de funcionar en modo fijo, cambia la luz según el volumen de tráfico para mejorar la eficiencia y reducir la congestión. Según cálculos científicos, el uso de semáforos puede mejorar la eficiencia del canal entre un 20 % y un 35 %.
Hora de publicación: 15 de noviembre de 2022
