La construcción de carreteras es intrínsecamente arriesgada. Además,señalización de tráficoLas obras de construcción suelen realizarse sin circulación vehicular controlada. El tráfico a alta velocidad y los entornos de trabajo complejos en la obra pueden aumentar fácilmente el riesgo de accidentes viales. Además, dado que las obras requieren ocupar carriles, se pueden formar cuellos de botella con facilidad, lo que provoca congestión y retrasos. Una mala gestión, una señalización vial inadecuada o la negligencia de los conductores o trabajadores de la construcción pueden causar fácilmente accidentes de tráfico.
Como persona con experienciaempresa de señalización de tráficoLa línea de productos de Qixiang incluye señales de advertencia, señales de prohibición, señales de dirección y señales direccionales. También ofrecemos productos especializados como señales de advertencia para obras, señales para zonas turísticas y señales de parada de autobús escolar. Estos productos satisfacen las diversas necesidades de carreteras urbanas, autopistas, caminos rurales, parques industriales y otros tipos de parques industriales.
Los productos de Qixiang se fabrican con película de alta reflectividad y placas de aleación de aluminio de alta resistencia mediante corte CNC, serigrafía de precisión y laminación a alta temperatura. Ofrecen resistencia a los rayos UV, a altas y bajas temperaturas, a la corrosión y una alta reflectividad, lo que se traduce en una vida útil de 5 a 8 años.
Principios para la colocación de la señalización vial
(1) La señalización vial debe colocarse en el lado derecho de la carretera, o en ambos lados de la carretera según la complejidad de la situación del tráfico; las señales montadas en soportes móviles pueden colocarse en el interior de la carretera; las señales también pueden montarse en los bloqueos viales, y la señal combinada formada por las señales y los bloqueos viales debe tener una función anticolisión.
(2) En la zona de advertencia se deben colocar señales de construcción, señales de límite de velocidad, señales de información variable o señales de inducción lineal; se deben colocar señales de tráfico en forma de cono entre el punto de inicio de la zona de transición aguas arriba y el punto final de la zona de transición aguas abajo, generalmente con un espaciamiento de 15 m; se deben colocar barreras viales en la unión de la zona de amortiguamiento y la zona de trabajo; otras instalaciones en la zona de control se pueden determinar según las circunstancias específicas.
(3) Cuando la zona de obras se encuentre cerca del arcén o del carril de emergencia, la señalización vial deberá colocarse en el carril de emergencia; cuando se encuentre cerca de la mediana, deberá colocarse en el interior de la barrera de seguridad de la mediana. Cuando se realicen obras viales en curvas y en tramos de demolición y construcción de puentes, la señalización vial deberá añadirse según las condiciones específicas.
(4) Además de cumplir con las disposiciones de GB 5768, la señalización de tráfico también puede utilizar señales de información variable para mostrar dinámicamente la información de operación más adelante.
Dirección de desarrollo de la señalización vial
1. La seguridad vial no se limita a la señalización y el diseño de barreras de separación, sino que también incluye la demarcación vial y la instalación de barreras verdes. Solo cuando todos los aspectos de la infraestructura vial están bien implementados, los usuarios pueden conducir correctamente, respetando las condiciones de la vía y la señalización, y garantizando así la seguridad de los viajeros.
2. Innovación tecnológica en infraestructura vial. Las exigencias para la investigación y el desarrollo de equipos viales, en cuanto a su adaptación al rápido avance tecnológico actual, son cada vez mayores. En el desarrollo de las diversas infraestructuras empresariales, no podemos quedarnos estancados. Debemos integrar nuevas tecnologías para optimizar el proceso de fabricación. Solo las ideas innovadoras permitirán un mejor desarrollo del sector.
3. Desarrollo de sistemas de monitoreo. Además de las infraestructuras viales tradicionales, los equipos de monitoreo constituyen una parte importante de las infraestructuras de tráfico actuales. Mediante el monitoreo de videos de diferentes tramos de carretera, se puede gestionar mejor el tráfico y realizar mejoras basadas en datos recopilados. El monitoreo de los tramos de carretera permite una alerta temprana eficaz.
Comprender los principios de diseño y las futuras evoluciones de la señalización vial ayudará a prevenir accidentes innecesarios. Empresa de señalización vialQixiangEstamos aquí para ayudarle. Ofrecemos tamaños, diseños y colores personalizados, brindando un servicio integral desde el diseño y la producción hasta la logística y la entrega.
Fecha de publicación: 16 de septiembre de 2025
