La construcción de carreteras es inherentemente riesgosa. Además,señalización de tráficoLa construcción suele realizarse sin tráfico de circuito cerrado. El tráfico de alta velocidad y los complejos entornos de trabajo en la obra pueden aumentar fácilmente el riesgo de obras viales. Además, dado que las obras requieren ocupar carriles, se pueden formar fácilmente cuellos de botella, lo que provoca congestiones y retrasos. La mala gestión, la colocación incorrecta de la señalización vial o la negligencia de los conductores o trabajadores de la construcción pueden provocar fácilmente accidentes de tráfico.
Como experimentadoempresa de señalización de tráficoLa línea de productos de Qixiang incluye señales de advertencia, señales de prohibición, señales de dirección y señales direccionales. También ofrecemos productos especializados como señales de advertencia para construcción, señales para zonas turísticas y señales de parada de autobús escolar. Estos productos satisfacen diversas necesidades en carreteras urbanas, autopistas, caminos rurales, parques industriales y otros parques industriales.
Los productos de Qixiang se fabrican con película altamente reflectante y placas de aleación de aluminio de alta resistencia mediante corte CNC, serigrafía de precisión y laminación a alta temperatura. Ofrecen resistencia a los rayos UV, a altas y bajas temperaturas, a la corrosión y alta reflectividad, lo que les confiere una vida útil de 5 a 8 años.
Principios para la colocación de la señalización vial
(1) La señalización de tráfico debe colocarse en el lado derecho de la carretera o en ambos lados de la carretera según la complejidad de la situación del tráfico; las señales montadas en soportes móviles se pueden colocar en el interior de la carretera; las señales también se pueden montar en bloqueos de carreteras, y la señal combinada formada por las señales y los bloqueos de carreteras debe tener una función anticolisión.
(2) Se deben instalar señales de construcción, señales de límite de velocidad, señales de información variable o señales de inducción lineal en el área de advertencia; se debe ubicar señalización de tráfico en forma de cono entre el punto de inicio de la zona de transición aguas arriba y el punto final de la zona de transición aguas abajo, generalmente con un espaciamiento de 15 m; se deben colocar barreras viales en la unión de la zona de amortiguación y la zona de trabajo; se pueden determinar otras instalaciones en la zona de control según las circunstancias específicas.
(3) Cuando la zona de trabajo esté cerca del arcén o del carril de emergencia, se deberá colocar señalización vial en el carril de emergencia; cuando esté cerca de la mediana, se deberá colocar señalización vial en el interior de la barandilla de la mediana. Cuando se realicen obras de construcción vial en curvas y en tramos de demolición y construcción de puentes, se deberá añadir señalización vial según las condiciones reales.
(4) Además de cumplir con las disposiciones de GB 5768, la señalización de tráfico también puede utilizar señales de información variable para mostrar de forma dinámica la información de la operación que se avecina.
Dirección de desarrollo de la señalización vial
1. La seguridad vial no se limita a la señalización vial y el diseño de barreras de aislamiento, sino que también incluye la señalización vial y la instalación de barreras verdes de aislamiento. Solo cuando todos los aspectos de las instalaciones están bien ejecutados, las personas pueden conducir correctamente, de acuerdo con las condiciones de la vía y la información de la señalización, y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad vial.
2. Innovación tecnológica en instalaciones de tráfico. La demanda de tecnología de investigación y desarrollo de equipos de tráfico para adaptarse al rápido desarrollo tecnológico actual es cada vez mayor. En el desarrollo de diversas instalaciones empresariales, no podemos quedarnos estancados. Debemos combinar nuevas tecnologías para mejorar el proceso de fabricación de instalaciones. Solo las ideas innovadoras pueden impulsar el desarrollo de la industria.
3. El desarrollo de sistemas de monitoreo. Además de las infraestructuras de tráfico pesado, los equipos de monitoreo también son un componente importante de diversas infraestructuras de tráfico actuales. Mediante el monitoreo de videos de diversos tramos de carretera, se puede mejorar la gestión de los mismos y realizar mejoras basadas en evidencia. Los tramos de carretera pueden monitorearse y desempeñar una función de alerta temprana.
Comprender los principios de diseño y los desarrollos futuros de la señalización vial ayudará a prevenir accidentes innecesarios. Empresa de señalización vial.QixiangEstamos aquí para ayudarte. Ofrecemos tamaños, diseños y colores personalizados, brindando un servicio integral desde el diseño y la producción hasta la logística y la entrega.
Hora de publicación: 16 de septiembre de 2025
