Como sin duda sabrás,señales de tráfico vehicular LEDLos semáforos requieren electricidad para controlar el flujo vehicular y mejorar la eficiencia vial. Sin embargo, existen dos formas principales de electricidad: baja y alta tensión. Entonces, ¿la electricidad que alimenta los semáforos proviene de fuentes de alta o baja tensión? Qixiang lo explicará.
Los semáforos LED para vehículos funcionan con electricidad de alto voltaje y se controlan con electricidad de bajo voltaje.
Electricidad de bajo voltaje:
La electricidad de bajo voltaje se utiliza como corriente de señal, generalmente en circuitos de CC o líneas de audio, video, redes y telefonía. El voltaje de CC suele ser inferior a 36 V.
Electricidad de alto voltaje:
La electricidad de alto voltaje se utiliza como fuente de energía y, en general, se refiere a los componentes eléctricos en el campo de la ingeniería eléctrica. Se caracteriza por su alta potencia, alta corriente y baja frecuencia, con un voltaje de CA generalmente superior a 24 V.
Cualquier equipo eléctrico que utilice corriente alterna (CA) entra en la categoría de electricidad de alto voltaje; por lo tanto, los semáforos LED para vehículos no son una excepción.
La electricidad de alta y baja tensión utilizada en los semáforos LED para vehículos no se refiere simplemente al voltaje o la corriente de la fuente de alimentación, sino al sistema completo. Por ejemplo, la iluminación, el aire acondicionado y los sistemas de alimentación eléctrica se incluyen en la categoría de alta tensión, mientras que la protección contra incendios, la seguridad y los sistemas inteligentes de edificios se incluyen en la categoría de baja tensión.
Principio de funcionamiento de un sistema de control de señales de tráfico vial:
Para completar todo el proceso de control de señales de tráfico vial, se requieren un controlador principal, un circuito de control, un contador, un temporizador, un decodificador, un generador de señal de reloj, un circuito de decodificación y accionamiento de la luz de señalización y un circuito de decodificación y accionamiento de la pantalla digital.
El segundo generador de pulsos es la fuente de señal de reloj estándar para el temporizador y el controlador de este sistema; el decodificador emite señales de control para dos conjuntos de luces de señalización, que las activan después de pasar por el circuito de control; el controlador es la parte principal del sistema, que controla el funcionamiento del temporizador y el decodificador.
A continuación, el generador de señal de reloj transmite la señal al circuito de control principal y al contador. El contador la transmite al decodificador y, finalmente, la pantalla muestra el resultado, informando al sistema central de la situación específica antes de enviarla de vuelta al circuito de control principal. El decodificador transmite entonces la señal a los semáforos, mostrándola en los semáforos principales y secundarios, respectivamente.
Los métodos de control de señales de tráfico vehiculares LED son los siguientes:
1. Control adaptativo:
Para crear un esquema de sincronización integral, el control adaptativo de los semáforos tiene en cuenta variables como el flujo de tráfico, el número de paradas, el tiempo de espera y la longitud de la cola. Independientemente de cómo cambien las condiciones del tráfico, este enfoque mantiene un control óptimo.
2. Control basado en sensores:
La instalación de detectores de vehículos en las intersecciones es el componente principal del control basado en sensores. Estos detectores calculan la sincronización de los semáforos en función del número de vehículos que circulan, mediante un ordenador o un controlador inteligente. Con base en los datos de los sensores, se puede modificar la duración del ciclo y del semáforo en verde, mejorando la capacidad de la intersección, reduciendo las demoras y respondiendo mejor a las variaciones en el volumen de tráfico.
3. Control temporizado:
Un enfoque más convencional es el control temporizado. El controlador de semáforos sigue un esquema de temporización predeterminado. El control periódico es un término común para esto. El control periódico temporizado es un tipo de control automático; diversas combinaciones de parámetros de temporización constituyen diferentes esquemas de temporización de semáforos. Un sistema de control de temporización de un solo segmento utiliza un único esquema de temporización por día; un sistema de control de temporización de múltiples segmentos utiliza varios esquemas de temporización por día.
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Hora de publicación: 11 de marzo de 2026
