Tras décadas de desarrollo tecnológico, la eficiencia lumínica de los LED ha mejorado notablemente. Gracias a su excelente monocromaticidad y espectro estrecho, pueden emitir luz visible de color directamente sin necesidad de filtrado. Además, presentan ventajas como alta luminosidad, bajo consumo energético, larga vida útil y arranque rápido, lo que permite repararlos durante muchos años y reduce considerablemente los costes de mantenimiento. Con la comercialización de LED de alta luminosidad en rojo, amarillo, verde y otros colores, los LED han ido sustituyendo gradualmente a las bombillas incandescentes tradicionales en las luces de señalización vial.
En la actualidad, los LED de alta potencia no solo se utilizan en productos de alto valor como iluminación automotriz, luminarias, retroiluminación de pantallas LCD y farolas LED, sino que también generan considerables beneficios. Sin embargo, con la llegada de los nuevos semáforos LED tricolor de alta luminosidad, que sustituyeron a los semáforos convencionales y a las luces de señalización LED aún en desarrollo en años anteriores, su uso se ha generalizado. De hecho, el precio de un conjunto completo de semáforos LED con funciones óptimas y alta calidad es muy elevado. No obstante, debido a la importancia de los semáforos en el tráfico urbano, es necesario renovar un gran número de ellos anualmente, lo que da lugar a un mercado relativamente amplio. En definitiva, los altos beneficios también impulsan el desarrollo de las empresas de diseño y producción de LED, y generan un estímulo positivo para toda la industria LED.
Los productos LED utilizados en el sector del transporte incluyen principalmente señalización roja, verde y amarilla, indicadores de tiempo digitales, flechas de señalización, etc. Estos productos requieren una alta intensidad de luz ambiental durante el día para ser brillantes, y su brillo debe reducirse por la noche para evitar el deslumbramiento. La fuente de luz de la lámpara de señalización LED se compone de múltiples LED. Al diseñar la fuente de luz, se deben considerar múltiples puntos de luz, y existen requisitos específicos para la instalación de los LED. Una instalación inconsistente afectará la uniformidad del efecto luminoso. Por lo tanto, es fundamental considerar cómo evitar este defecto en el diseño. Si el diseño óptico es demasiado simple, la distribución de la luz de la lámpara de señalización dependerá principalmente de la perspectiva del propio LED. En consecuencia, los requisitos para la distribución de la luz y la instalación de los LED deben ser relativamente estrictos; de lo contrario, este problema será muy evidente.
Los semáforos LED se diferencian de otras luces de señalización (como los faros de los automóviles) en la distribución de la luz, si bien también deben cumplir con los requisitos de distribución de intensidad lumínica. Los requisitos de los faros de los automóviles en cuanto a la línea de corte de luz son más estrictos. Mientras que en el diseño de los faros se garantiza la correcta iluminación del punto correspondiente, sin importar el origen de la luz, el diseñador puede dividir la distribución lumínica de la lente en subregiones y subbloques. Sin embargo, en los semáforos es fundamental considerar la uniformidad del efecto lumínico en toda la superficie emisora. Deben cumplir con el requisito de que, al observar la superficie emisora desde cualquier punto de su área de cobertura, el patrón de la señal sea nítido y el efecto visual uniforme. Si bien las lámparas incandescentes y halógenas de tungsteno para semáforos ofrecen una emisión de luz estable y uniforme, presentan inconvenientes como un alto consumo energético, una vida útil reducida, la propensión a generar señales fantasma y una fácil decoloración de los chips. Si logramos reducir el fenómeno de luz muerta de los LED y disminuir la atenuación de la luz, la aplicación de LED de alto brillo y bajo consumo energético en las lámparas de señalización sin duda revolucionará los productos de señalización.
Fecha de publicación: 15 de julio de 2022
